Dans une aciérie, les roulements classiques de convertisseurs ne peuvent être remplacés qu'en démontant l’imposante roue dentée d’entraînement. Effectuée en dehors d’un arrêt planifié, cette opération est très longue et entraîne des fortes baisses de production. L’utilisation d’un roulement NSK divisé dans le palier coté moteur autorise le remplacement de ce roulement sans avoir à démonter la roue dentée, raccourcissant le temps d’opération d’environ 35%.
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Description | |
950 | Diamètre d'alésage |
SLPT | Type |
14 | Diamètre extérieur (x100) |
51 | Numéro de plan |