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Dans une aciérie, les roulements classiques de convertisseurs ne peuvent pas être remplacés sans démonter l’imposante roue dentée d’entraînement. Cette opération est très longue et entraîne des fortes baisses de production si elle doit être effectuée en dehors d’un arrêt planifié. L’utilisation d’un roulement divisé dans le palier coté moteur autorise le remplacement de ce roulement sans avoir à démonter la roue dentée. L’opération est donc beaucoup plus rapide (environ 35% plus courte) et devient donc beaucoup moins coûteuse.

Condition d'utilisation

  • Charge elevée
  • Vitesse élevée
  • Température élevée

Industries

  • Industrie de l'acier et des métaux non-ferreux

Caractéristiques du produit

  • Roulement divisé ultra large à rouleaux sphériques : bagues intérieure et extérieure et cage en deux parties
  • Eléments d’assemblage des deux parties 
  • Les surfaces pour les joints d’étanchéité du palier sont intégrées dans les bagues d’assemblage

Avantages du produit

  •  Les roulements peuvent être remplacés sans démonter la roue dentée d’entraînement.
  • La durée de l’opération est réduite d’environ 35%.
  • Réduction des coûts de maintenance
  • Augmentation de la production
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950 SLPT 14 51
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Description
950Diamètre d'alésage
SLPTType
14Diamètre extérieur (x100)
51Numéro de plan

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