Tambour de retour de convoyeur

Une entreprise d’exploitation de carrières au Royaume-Uni était confrontée à des arrêts-machines réguliers, causés par la courte durée de vie des roulements installés sur le tambour de retour d’un convoyeur. Les arrêts du convoyeur, les pertes de production et le temps de maintenance représentaient un total de 9 419 € par an.

Pourquoi le fonctionnement du convoyeur est-il fréquemment interrompu ?

Le palier tendeur du tambour de retour du convoyeur était affecté par des défaillances des roulements récurrentes qui entraînaient des arrêts-machines et nécessitaient le remplacement des roulements tous les quatre mois.

NSK effectua une analyse des roulements défaillants.

Les défaillances se produisaient dans des conditions hautement abrasives, dues à la pénétration d’eau et de grains abrasifs, ce qui entraînait le grippage des roulements et provoquait des arrêts coûteux du convoyeur.

Vers une plus longue durée de fonctionnement du convoyeur

NSK recommanda de remplacer les roulements peu performants existants par des roulements Self-Lube^® à joints triple lèvre, conçus pour supporter des charges de choc et fonctionner dans des environnements fortement contaminés, afin d’empêcher la saleté et la poussière de pénétrer. L’utilisation de roulements Self-Lube^® permit d’allonger fortement la durée de vie, de réduire les coûts liés aux arrêts-machines, à la maintenance et au remplacement des roulements d’un montant total de 6 272 €.