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Les roulements de roues de voiture, présents sur chaque essieu, sont soumis à différents efforts lors de la vie du véhicule : accélération, changement de trajectoire, arrêt du véhicule. Ils doivent être suffisamment résistants pour supporter les différentes charges liées à la conduite, mais aussi aux conditions environnementales les plus sévères.

Moyeu de roue NSK - Visite Virtuelle d'Usine

HUB I

roulements de roues

NSK Wheel Bearing - HUB I NSK Wheel Bearing - HUB I

La première génération de roulements de roues NSK intègre les roulements autrefois séparés en une unité munie de joints d’étanchéité et d’un dispositif de lubrification intégré.

Le jeu interne est préréglé en usine, avec pour avantage, un assemblage plus fiable et plus simple.

La lubrification du roulement par NSK, avec une graisse de dernière génération, permet à l’opérateur de monter directement le roulement sur le véhicule, après déballage du produit. Cela permet d’éviter toute contamination accidentelle et tout risque d’erreur de remplissage liée à une quantité ou une qualité de lubrifiant inappropriée.

Bon nombre de ces roulements disposent de codeurs magnétiques intégrés dans les joints dans le but de transmettre les informations aux systèmes de commande de freinage et de stabilité du véhicule. Dans la plupart des applications, les produits utilisés sont de type roulements à billes afin de limiter le couple de frottement et réduire la consommation en carburant. Pour les applications à fortes charges, telles que certaines applications de SUV et de pick-ups, on utilise des roulements à rouleaux coniques.

 

 

HUB II

roulements de roues

NSK Wheel Bearing - HUB II NSK Wheel Bearing - HUB II

La deuxième génération de roulements de roues NSK intègre une bride de montage sur la bague extérieure du roulement. Celle-ci facilite le montage des roulements sur le véhicule.

Dans la plupart des configurations, on utilise des roulements à billes afin de réduire le couple de frottement et réduire la consommation en carburant. Pour les applications à fortes charges, telles que pour certaines applications de SUV et de pick-ups, on utilise des roulements à rouleaux coniques. Bon nombre de ces roulements disposent de codeurs magnétiques intégrés dans les joints dans le but de transmettre les informations aux systèmes de commande de freinage et de stabilité du véhicule.

 

 

HUB III

roulements de roues

NSK Wheel Bearing - HUB III NSK Wheel Bearing - HUB III NSK Wheel Bearing - HUB III

La troisième génération de roulements de roues NSK permet d’avoir une solution HUB la plus compacte, la plus légère et directement intégrée sur le châssis du véhicule.

NSK a introduit des techniques de forgeage à froid pour optimiser le process de fabrication et obtenir des ensembles encore plus compacts et légers. Des capteurs intégrés fournissent les informations cruciales aux différents systèmes dynamiques du véhicule. Les technologies les plus avancés sont utilisées au niveau de l’étanchéité et de la lubrification pour garantir une longévité et une fiabilité hors pair. Les produits de cette génération sont les plus simples à installer grâce à leur système de boulonnage.

NSK produit davantage de roulements de roues de troisième génération que tout autre fabricant. Ils sont aujourd’hui présents dans de nombreuses applications pour des marques européennes, asiatiques et américaines.

 


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ProKIT est la nouvelle gamme de produits NSK destinés au marché indépendant de la rechange automobile >>

Changer un roulement de roue

Changer un roulement de roue

Des réparations plus rapides, plus sûres et plus fiables grâce aux vidéos de formation NSK.

Les vidéos, qui constituent à cet égard une approche claire, étape par étape, offrent des conseils pratiques très instructifs afin d´effectuer ce type de réparation de façon plus rapide, plus sûre et plus fiable pour les clients à travers l´Europe >>

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